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财联社7月2日讯（记者 徐昊）2025年上半年全球市集的风浪晃动，在全球车企市值排名榜上体现的长篇大论。其中，中国大陆车企以销量与技艺双轮初始市值增长，在全球车企市值五十强中占据17席，并正藉此重塑着行业竞争领土。

截止北京时刻7月1日收盘，财联社记者统计了全球车企市值排名前十位，其中特斯拉、丰田依旧排名第一、第二。不外，在特斯拉行将公布第二季度寄托数据之际，摩根大通抒发了其看空态度。摩根大通分析师Ryan Brinkman重申其对特斯拉股价115好意思元的指标价。这一指标价较特斯拉当今的交拍浮平低逾60%。

本年第一季度，特斯拉仅已毕寄托336,681辆汽车，录得自2022年第二季度以来最差季度发达。由于CEO马斯克的政事不雅点和市集竞争压力的加重，华尔街大量预期其季度寄托量将再次下滑。

反不雅刚刚完成大热车型小米YU7上市的小米集团，已稳居全球车企市值排名第三位。

6月26日晚，小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7负责上市。据小米汽车官方信息，上市18小时，小米 YU7便已毕锁单24万辆。6月27日开盘后，老本市集对小米的新品发布反应强烈——小米集团开盘即跳涨8%，股价一度打破每股61港元，创下历史新高，市值攀升至1.55万亿港元。

从财务数据看，2025年一季度，小米集团营收同比增长47%至1113亿元，创下历史最好财报，其中汽车业务毛利率环比擢升2.8个百分点至23.2%，成为拉动利润增长的第二弧线。而这次YU7的市集发达也远超预期，按每辆YU7平均定金5000元洽商，24万锁单量即产生12亿元现款流，径直鼓吹老本市集对小米汽车业务的价值重估。招商证券发布研报暗意，“小米汽车产能及盈利技艺捏续擢升，追随YU7等车型矩阵进一步完善及生态链的协同效应，看好其踏进全球前五车厂的指标。”

另一家中国车企比亚迪紧随自后，其半年以来市值飞涨。在刚刚昔日的6月，比亚迪销量达到38.26万辆，同比增长12%，再度展现出苍劲的市集竞争力。本年上半年，比亚迪累计销售2,145,954辆，同比增长33%。

自本年2月以来比亚迪发布“天使之眼”智驾系统后，又接踵发布包括与大疆聚会配置的智能车载无东谈主机系统、可已毕最岑岭值充电1秒补能1公里的“兆瓦闪充”等硬核技艺。密集的技艺和居品投放不停推高其股价，期间，比亚迪A股股价一度跨越每股400元，最高达416.98元。

在小米和比亚迪之后，法拉利、梅赛德斯-驰骋、良马集团、环球集团、通用集团和马鲁蒂铃木分列全球车企市值排名的5-10位，而保时捷则跌出了前十名。保时捷2025年第一季度功绩发达显着不足市集预期，导致股价接连下挫。论述裸露，公司一季度营收为88.6亿欧元，较前年同时微降1.7%；贸易利润仅为7.6亿欧元，同比大幅下滑40.6%；销售答复率也由前年同时的14.2%降至8.6%，创下连年以来的新低。

另据财联社记者统计，截止2025年7月1日，共有17家中国大陆车企插足全球车企市值前五十名。值得一提的是，赛力斯和理念念汽车四肢两家新势力车企，特地了传统车企上汽集团，分列第16为和第20位。其中，2025年5月23日，赛力斯的市值巅峰达到2382.59亿元，股价也适合升至145.87元。而另一家与华为深度绑定的江淮汽车，当今市值也达到了123亿元，其与华为共同打造的百万级旗舰轿车尊界S800自5月30日上市以来，19天内大定打破5,000辆，上市首月大定打破6,500辆。

瑞银发布的一份行业论述指出，除具备全齐的成本上风外，热烈的市集竞争、完善的行业生态系统以及对技艺趋势的快速反应匡助中国汽车制造商走在全球更动的前沿。这种智能化领域的更动引颈将匡助中国忘形国更有可能出身电动汽车时期的“丰田”。

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